Какие три роковые ошибки зимнего управления автомобилем?

Очень важно помнить, что зимой езда на дороге отличается от летней, и лучше всего подготовиться к этому, а не наделать всяких делов, вплоть до летальных. По этому автолюбители обращают внимание на три ошибки при зимний езде.

Роковая ошибка № 1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает к льда, снега или мерзлого асфальта, образуя в месте контакта безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» такое же маркетинговое заклинания, как «Сок 100 %» на пакете с компотом. Умело применено слово «дорисовывает» в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и другие технические подробности суть которых в полном послушании автомобиля, которого нет. Даже шипованная резина требует навыков, привыкание, осторожность, и никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у них зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь при любой скорости будет, как всегда…Летом эти же люди останавливали машину на летнюю резину? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…

Роковая ошибка № 2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, что превращает автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью на любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум усилит беду. Самый простой молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» считает, что лучшая подготовка к зиме — полно приводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно двигаться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод-то покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде всегда достигает цели (так в рекламе писали)… да и в Google были ролики про это же…Не забивайте мозги.

Роковая ошибка № 3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, что уменьшает тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим
незаметно совсем. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а на большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокирование колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не «тамагочи», в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не задеть и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически жмут на тормоза и перед смертью успевают изумиться.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

CAPTCHA image
*